オノデライダーの沖縄旅行

宇都宮さむいですね…

オフシーズンが始まり、例年のごとく忙しい日々です。

メディアやイベント出演に加え、オフにやっておきたい物事を一つずつ潰していく作業。

さらに今年は引越し等もあるため、余計に忙しい気がします…

やらなきゃいけないことが毎日沢山！

さて、そんな今日この頃ですが、ツールドおきなわ終了後、後泊を二泊三日伸ばして沖縄ステイを満喫してきました。

レースの日がめちゃくちゃ寒かっただけで、レース後の３日間は天候にも恵まれ、快適で心地良い気温でした。

今日のブログはそのご褒美旅行の記録です。

レースは日の出とともにスタートするので、お昼には宿に戻っている。

みんなレース後でお腹が空いている。

それならもちろんエンダーでしょ！

近くの店へ買いに行き、ホテルの部屋にみんなで集まってハンバーガーやポテトを頬張った。

そして僕は部屋でオリオンビールをあける。

レースが終わったその日の夜は、近くの居酒屋でチームメイトと打ち上げ。

選手全員で好きなものを色々と注文していくと、まぁテーブルの上が茶色いこと！

カニクリームコロッケ、カキフライ、唐揚げ、ポテトフライ、揚餃子…

これをビールで流し込む！　　

たまらんっ！

普段お酒を飲まない荻田メカは乾杯の１杯で撃沈。

フォンもこの表情である。

この日一番面白かったのは、シーズン中は気を使った食事を徹底している谷キャプテンが幸せそうな顔をしてポテトフライを延々と食べ続けていたことかな。

翌日、チームと別れて沖縄に残った僕はレンタカーを駆り、沖縄旅を開始する。

この日は美ら海水族館へ行き、水族館に入る前にキッチンカーで出ていたチュロスとサーターアンダギーアイスを食べた。

アイスをサーターアンダギーでサンドするという罪深き食べ物。

久々にジンベイザメに会ってきた。

こいつ水槽内でずっと左周回してるんかな…

美ら海水族館の次は琉球ガラス作り体験へ。

ガラスを作ること自体が初めてで、どの作業もとても新鮮な体験でした。

冷却してから完成する為、後日自宅に発送してもらうことになった。

届いたのがこれ。

形は多少いびつになってしまったが、これも味わいですよね←

350缶が全部入るようにと大きめに作ったグラスでしたが、グラスが家に届いた後に実際に注いでみると、ビールだと多少の泡を犠牲にすればピッタリでした！

さてさて。

琉球ガラス作りを終えたらホテルへ移動。

今回は国際通り近くのホテルにしました。

この日の夕飯は国際通り内にある僕の馴染の居酒屋へ。

(居酒屋へ行く前にチャンプルー屋でフーチャンプルーとソーミンチャンプルーも食べた)

仲良くなった店長は移動してしまったようで会えなかったが、ラフテー、ジーマーミー豆腐、もずく天、あぐー豚の餃子などなど、色々と沖縄ならではの味を楽しむ。

そして沖縄の料理にあうものと言えば、泡盛！

泡盛３種飲み比べ。

個人的には菊之露VIPが好きだ。

更にはハブ酒も初体験。

味？忘れちゃったよ。

店内では沖縄の民謡ライブが開催されていました。

僕はおじぃ自慢のオリオンビールをリクエスト。

とっても盛り上がりました♪

帰り道に御菓子御殿に立ち寄り、生紅芋タルトを食べる。

うまい。

翌日は早めに行動を始める。

毎度おなじみの那覇周辺の渋滞を乗り越え、向かった先は嘉手納。

今日のメインイベントはマングローブカヤックだ。

沖縄の中でも有数のマングローブ群生地をカヤックを漕ぎながら巡る。

カヤックを漕ぐこと自体が楽しい僕。

マングローブをくぐるようなテクニカルな水路を漕ぎ進むのは楽しいので体験の価値アリ。

ここは塩水と淡水が入り交じる水域。

水が緑なのは植物の養分が染みているかららしい。

そしてその養分を求めて様々な生き物たちが集まるのだと、劇団ひとりにそっくりなガイドさんが教えてくれた。

キジムナーがいるとされるガジュマルの木。

心が綺麗だとキジムナーの姿が見えるらしい。

僕が見えなかったのは多分キジムナーさんがお昼休憩中だったからだろう…

カヤックを終え、僕が修学旅行で来た時に、調子に乗ってサーターアンダギーを食べすぎて胃もたれした場所、恩納村の道の駅に立ち寄る。

そしてもちろんサーターアンダギーを食べる。

軽い胃もたれを感じながらアメリカンビレッジへ。

道中、オープンカーで走っていると真上をラプターがランディングするシーンに遭遇できた。

久々のジェットサウンドに興奮。

海の見えるテラス席でパンケーキをたのしんでみたり。

うまい。

ソウルフード、ポーク玉子も食べた。

ホテルへ向かう途中にある、黒糖カヌレ専門店のほうき星へ立ち寄る。

沖縄ならではのフレーバーカヌレが楽しめます♪

今回の旅の相棒とともに。

今回選んだのはNDロードスター。

実はずっと乗ってみたかったやつ。

軽い車体に元気のいい心臓！そしてオープンの爽快感。こりゃ楽しい！

遊び用に１台欲しいなぁ←

この日の夜も早めの時間から国際通りを色んなお店を見ながらフラつき、夕飯には少し奥まったところにあるニッチな郷土料理屋に入った。

コブクロ

あぐー豚と薬草のサラダ

グルクンの唐揚げ

イラブチャーの鱗

テビチー

など。沖縄の味を堪能。

もちろんお供はオリオンビール。

翌日。

滞在最終日は、天気も良かったこともあって、オープンでのドライブをメインにした。

うるま市の海中道路。

かつてS660に乗って来たことがある場所だ。

面白さでいったらS6の勝ちかな。

綺麗な海を眺めてチルな時間を過ごした。

ブルーシールをキメた後は、沖縄に来たら絶対に行きたいあの店へ。

中本鮮魚てんぷら店！

ここのもずく天を食べなきゃ沖縄旅は終われない！！

うまいんだこれが！

他にもさかな天、メンチカツを食べた。

そしてこの店の二階の食堂で最後の沖縄そば。

沖縄そば、ソーキそばはコーレーグスをたっぷりかける派です。

大満足の旅を終え、レンタカーを返して空港へ。

いつものように自動手荷物預け機を操作すると受付できないと弾かれる。

なんのこっちゃ？とカウンターの列に並ぶ。

すると、

「お客様の搭乗予定だった飛行機が整備の為欠航になりました」

なぬー！！

代わりに福岡経由の便か、次の東京行きの便を案内中とのこと。

次の東京行きを待ったほうが到着が早いようだったのでそれに変更。

空港で３時間ほど時間をもてあますことになった。

お土産も買い終えてすることもなかったので、エンダーに行くことに。

コレが今日の夕飯じゃい！！

ジャンキー極まりない。うまい。

無事にこの飛行機は飛び、ギリギリ終電にも間に合って宇都宮に帰りましたとさ。

それではまた。

過去一寒かったツールドおきなわ

走ってきましたツールドおきなわ。

流行り病の後遺症でなやまされながらも、沖縄だけは走りたい気持ちで乗り込んできたので、ただ走るだけでは終わらせたくありませんでした。

朝４時に朝食を食べ、身支度を始める。

幸いにも今日は目覚めが良かった。

そういえば朝型人間だったな。

まだ日が昇る前にスタート地点へ移動。

冷たい雨が降る中、震えながらスタートを待つ。

今日は体調的にも最後まで持つか分からなかったし、なによりこのジャージを着てUCIレースを走るのが最後の機会だったので、逃げにトライしたかった。

ただ、レースは難しいもので、逃げようとすればするほどに逃げるのは難しいように思う。

頻繁にアタック合戦に加わってみるも、決定打が出ない。

そんな中、スルッと飛び出したフォンのアタックが決定打となり、集団はこれを見送ってペースダウンした。

６名の逃げを見送った集団は、本部半島を超えた頃には、レース後に宿に帰るときのペースくらいまで落ちた。

これを嫌った逃げに乗せていないチームが主導で、１回目の普久川ダムの上りを前にペースメイクを始める。

２時間も走れば止むだろうと思っていた雨は、時折強さを増したりして終始止むことは無かった。

辺戸岬へ向かう区間の下りなんかは、スピードの上がる下りでは顔面がめちゃくちゃ痛かった。

２度目の普久川ダムの上りも、若干ペースは上がったものの、難なく超えることができた。

ツールドおきなわは、この２度目の上りを超えてから本格的にレースが始まると言っても過言では無い。

逃げとのタイムギャップも気にし始めて、各チームのアタックが頻発し、落ち着かない展開になってくる。

フォンが逃げからドロップすることを確認すると、いよいよ我々もうかうかしてられない展開になる。

思惑の一致するチームと話し合い、先ず阿部さんが集団の牽引に加わることになった。

伝えられていた最新のタイムギャップは３分。

最後の上りで勝負したいチームにとって、残り50kmを切ってくると気をつけなければいけないタイム差ではある。

我々も谷さん時さんを最後の羽地の上りで勝負に加わらせる為に、集団を一つにしておきたかった。

最後の展開に備え、二人の近くを走る。

この時結構キツくなってきていたが、やれることをやるためにはいざという時に備えておかねばならない。

阿部さんが離脱し、逃げともいよいよ詰まってきた。

キツいアップダウンを繰り返しながら、集団にも少しずつ疲れの色が見え始める。

当然僕もシンドイ。

逃げが捕まったと思ったらキナンの選手が単独先行の体制になる。

もうゴールまで25kmを切っていて、この先行を許すのは危ない。

愛三の石上が単独で牽引をする状況だったので、そこに僕が加わり前を追う。

最後の上りの麓をゴールとして全力で引く。

途中サンブレイブの選手も加わり三人で牽引。

何とか上りの麓で前を捉える形になった。

上りの麓で足を使い果たした僕はスカスカになりながら上りをクリア。

最後は石上とＵＤに合流して３人でゴールへ。

不安だった完走もできたし、最低限のチームのための仕事もできた。

今の体調を考えたら悪くないレースだったかなと思う。

これが最後のレースだったというのに、寒い雨の中走っていたせいで感慨に浸る事もできなかった。

雨でウェアもベチャベチャだし。

それでも、全員で無事に最後のレースを終えられたことは良かったと思う。

結果にこそ結び付けられなかったけれど、チームでレースはできたんじゃあないかな。

朝早くから沢山の応援ありがとうございました！

沖縄現地にも沢山のブリッツェンの応援があって嬉しかったです。

これが公式戦ラストレースとなりましたが、僕はまだ自転車を降りませんので、来シーズンも応援よろしくお願いします！

さて。

今回もすぐには帰らず沖縄滞在を楽しむ予定です。

オフの幕開け。

しばしの休息を楽しもうと思います。

それではまた。

オフまで200km

ツールドおきなわの醍醐味といえば、ゴールした瞬間にオフになるという快感を味わえることだ。

朝４時に朝食を食べなきゃならないこととかもうどうでも良くて、ただひたすらにゴール＝オフを目標に走れるレース。

レース前日の今日は調整日

本部方面を１時間ほどサイクリング。

小雨の中、みんなで走ってきました。

お昼は馴染の名護曲食堂へ。

メニューも沢山あって悩みますが…

今回はソーキのトマト煮込み定食にしました。

何を選んでも美味しい郷土料理が楽しめるおすすめのお店です。

午後は明日に向けてマッサージを受けたりアニメを見たりしながら過ごす。

時間はあるが観光とかはしない。

レース後のお楽しみだ。

夕食はいつもより多くお米を食べて、明日の準備。

あとは明日は４時前に起きることになるので、アニメを程々にして早寝しなければなりませんね。

病み上がりで体調は万全とは言えないですが、できる限りの走りをしてきたいと思ってます。

雨予報で憂鬱にはなりますが、無事にゴールへたどり着けるよう頑張ります。

宇都宮ブリッツェン最後のレース、応援よろしくお願いします！

それではまた。

(本当は走行シーンの画像ありましたが、アプリの不具合でアップロードできませんでした…)

最後の遠征

ご無沙汰しております。

思わぬコロナ感染の影響で、ジャパンカップから山口までレースをパスすることになってしまい、ブログ更新も１か月ほどまともにできていませんでした。

ずっと悩まされていた後遺症の症状は回復傾向にありますが、まだ万全と言えるレベルには戻っていないように感じます。

それでも、宇都宮ブリッツェンとして走る最後の公式戦を走りたいという気持ちで、トレーニングはできる範囲で継続してきました。

ツールド沖縄はなんだかんだで毎年走っている好きなレースでもあるからね。

というわけで、今日から沖縄入りしています！

1年ぶりの沖縄。いや〜暑い！

まずはお決まりの空港での一発目ソーキそば&ジューシー。

毎年食べているけれど、ここでしか食べられない沖縄を感じられる味わいです。

ちなみにコーレーグスはたっぷりかけるのが好きです。

昨年同様にコースの試走も兼ねて、東村へ移動してからライドをスタート。

今日は天候に恵まれました。

うーん爽快感。

レースコース通りに走ってホテルを目指す。

久々の沖縄の空気を楽しみながらのライド。

ラストの上りは各々のペースで上る。

上りで強度を上げて走ってみたが、以前程ではないが、やはり胸のあたりが痛くなって苦しくなってしまうのを感じた。

万全の状態で挑めないことが悔しいが、このジャージで走る最後のレースはできる限りの走りをして悔いの残らないようにしたい。

今日ホテルではレセプションパーティーが開かれました。

久々のレース会場感を楽しませてもらいました。

明日の調整日を挟んで日曜日がレース。

しかし明日から雨予報…

レース当日も、昨年のようにスタートから雨のようだ…。

何かと雨のレースが多かったように感じる今年。

雨で始まり雨で終わるのか。

シーズン最後のレースです。

応援よろしくお願いいたします！

それではまた。

不安を覚えた最終日

ツールド九州最終日。

オートポリスをスタートし、日田市の周回コースでゴールする129kmのレース。

周回コースのみ自転車で試走し、他のルートは車で下見したステージ。

こうしてみると下り基調のフラット気味のコースのように見えるかもしれないが、一つ一つの上りはかなりパンチが強く、容赦なく脚を削られるコースだ。

この日は11時30分スタートと、ゆっくり目のスタート。

オートポリスのピット内で準備を進める。

スタート前。

過酷なステージが続いていたが、全員で最終日を迎えた。

この期間中の不調と疲労で、スタート前は不安しか無かった。

霧の立ち込めるオートポリスをスタート。

パレードを含めて４周回した。

オートポリスを出ると、すぐに日田市へ向かってテクニカルな下り区間が続くため、エース達を安全な位置で走らせるためにも、僕は引き続き集団内のポジショニングを担う。

下りの路面はウェットで、ところどころに苔が生えていてとてもスリッピーだった。

こうした下りではテクニックの差が大きく出る。

当然落車も頻発していて、先頭付近で下りに入れたことは良かっと思う。

ただ、そこへ連れてこられたのが時さんだけで、その後の山岳ポイントやアップダウン区間で集団が分断した際に谷さんが後方に取り残されてしまっていたのが悔やまれる。

時さんと２人で周回に入るまでの区間を対応し、前待ちの展開に。

しかし先頭集団では総合上位の外国人選手たちの激しい争いが繰り広げられており、上りの度にペースアップが繰り返されていた。

なんとかその集団に残れてはいたが、周回に入る頃にはかなり余裕が無くなっている状態だった。

一周回目のうちに、後方から追ってきてきた谷さんを含むグループが合流。

この時逃げている３人は総合を逆転できるメンバーだった為、アスタナはじめ総合上位チームはこれは行かせたくない。

後ろから合流したグループには、数多くの総合上位チームのアシスト勢が控えており、そのまま前を逃げている３人を追う展開になる。

このペースアップに僕はついていけなかった。

いつもの調子なら普通にこなせているはずなのだが、あっさりと遅れを取ってしまった…

残り３周回はグルペットでゴールを目指す。

徐々に脚も動くようになったが、前線にいれない時点で何も意味が無い。

今日はアシストをしつつ、最後は自分が着順争いに加わるはずだったのだが、それすらできなかったのが悔しい。

完走こそしたがそれだけだ。

この期間中、沢山の応援ありがとうございました！

不甲斐ない走りしかできなかったのが悔やまれます。

初開催となったツールド九州。

言いたいことは色々あるが、国内では貴重なラインレースを走れたことは良い経験でした。

今年は毎レース、このチームで走るこのレースは最後なんだと噛み締めながら走ってきました。

最後まで悔いのないシーズンにしたいです。

２週間に渡る九州滞在もこれにて終了。

久々におうちに帰れます。

しかし帰ったらまたすぐにジャパンカップが控えているので、気は休まりませんね。

連日の遠征で疲れていますが、ジャパンカップをできるだけ良い状態で迎えられるよう、体調を整えることに専念しようと思います。

引き続き応援よろしくお願いいたします！

それではまた。

長い１日

ツールド九州は２日目。

熊本阿蘇ステージ。

標高900mの瀬の本レストハウスをパレードスタートし、下りながらリアルスタート。

その後、阿蘇山の麓の山を一つ越えて周回コースへ入る108km。

ステージの半分は周回コースとなっていて、ラインレースというより周回レース感の方が強い。

ケニーロバーツもびっくりな、急勾配で10分以上続く１級山岳が５回も繰り返される。

上った後もすぐに下れないし、下ってからの平坦区間も短いことから、一度遅れたら復帰は難しい。

試走の段階でコレはヤバイと分かった。

特別措置が設定されなければ、完走者は半分くらいになったであろう。

もう少し考えてコースを作れなかったものか…

今日の天候は１日中雨。

よりによって今日が雨か。

スタートは気温一桁の山の上。

寒さに凍えながら支度をする。

あまりの寒さに僕はレッグウォーマーを装着したまま走ることにした。

欲を言えば長指のグローブと厚手の長袖が欲しかったところだ。　

寒い…コレはだめなやつだ…とスタート前に怯える僕。

震えながらスタート。　

下りながらのパレードは行きた心地がしなかった。

リアルスタートが切られると、アップダウンを繰り返しながら下っていく。

上り勾配になった時の身体の動かなさと行ったら、絶望するレベル。

疲労している身体に冷たい雨の冷えが追い打ちをかけ、身体がまともに動いてくれない。

これはヤバいと悟った。

しかし、こんなところでレースを投げ出すわけにはいかない。

走れないなりにやれることはやる。

最初の峠は比較的ローペースで上ってくれたので助かった。

そこからは下り基調で周回コースへ突入する。

周回コースの上り口は狭く、集団後方にいるとその後の上りが不利になってしまうことから、今日をしっかり残れる脚を持つ谷さんと時さんが集団前方で上りに入れるよう、ポジションアップの役を担った。

上りエースを持つチームはどこも同じ思惑で、周回コースを目前にポジション争いが激化。

自分の後ろにチームメイトがいるか確認しつつ、集団前方を死守した。

完全では無かったであろうが、上りに入って前方で２人が上り始めるのを確認できたので、僕はそのまま後退した。

セカンドグループについていきたかったが、今日の僕の身体は全然ダメで、その後に来たグルペットにすら置いていかれた。

絶望的な１周目を終え、２周目はさっきより身体が動くのを感じた。

抜かれたグルペットにいたが、自分のペースで上りたくてグルペットを離脱。

残り４周回を意識した自分のペースで上る。

すると後ろからGO FOR GOLDの選手がジョインしてきた。

元々独走を覚悟していたので気にせず走ることにした。

一度下りでローテーションをしてみたのだが、下りのペースは僕が先行したほうが速かったので、３周目以降は主に下りと平地は僕、上りはGFGの彼といったように協力しながら地獄のような周回をこなした。

ほぼ上りと下りしか無いコースで、ローテの意味はほとんど無かったように思うが、一緒に走れただけで精神的には良かったのかもしれない。

17分以上遅れてゴール。

救済措置はいらないから早く切ってくれと思うくらいに辛かった。

周回コースには雨にも関わらず沢山の人が応援に駆けつけてくれており、遅れてからただただ辛い上りを走っている時も熱のある応援をしてくれていました。

あれが静かで、ただ雨の音と自分の鬱陶しいくらいの呼吸の音しか聞こえていなかったら、間違い無く途中で心が折れてレースを降りていたことだろう。

応援ありがとうございました！

明日は最終日。大分ステージ。

明日のスタートもオートポリスなので標高も高いことから、雨だと辛い目に遭う。

天候が心配ではあるが、安全第一でやれることをしてこよう。

それではまた。

ハードなラインレース

ツールド九州

今日は第１ステージの福岡ステージ。

北九州メディアドームをスタートし、大牟田駅前にゴールする、福岡県の端から端へ走るようなコース。

今日のレースは８時スタート。

朝食は５時。

沖縄の次にスタートが早いレースだ。

スタート地点となる北九州メディアドーム。

高校生時代、選抜大会で訪れた場所だ。

少しばかり懐かしさを感じた。

今日のコースには３箇所KOMポイントが存在し、２つ目と３つ目の１級山岳はパンチがあるとの前情報だった。

細谷マッサーにスタートオイルを塗ってもらう。

今朝は肌寒い気温だったが、ドーム内は快適だった。

ドームをスタートすると、長めのパレード走行を経てリアルスタート。

朝早くにも関わらず、沿道には沢山の観客が駆けつけていたのは嬉しかった。

朝早くてみんな眠いのか、アタック合戦はそれほど激しく無く、淡々としたペースで進む。

１個目のスプリントポイントを皮切りにようやく集団も動き出し、スプリントポイント通過後は少数の逃げができた。

今日の我々は積極的な展開には加わらず、エースを先頭集団でゴールさせることを目標とした。

チームの位置取りを意識しつつ走る。

気を抜くとすぐにポジションが落ちてしまうので、気をつけなければならない。

２つ目の山岳で集団は大きく割れることになる。

道幅も狭く、勾配もキツイ上りだったため、登坂力の差が大きく出る。

先頭集団で上りきりたかったのだが、思った以上に上れず…

先頭から遅れた２つ目の大きなグループで峠を超えた。

それからはひたすら大きいグループでのローテーション。

人数が多いと協調体制も整いにくく、ローテーションを途中でやめる選手もいるから非常にストレスを感じる。

最後の上りまでに追いつければ希望はあったので、僕はなるだけローテーションに加わって前を追う。

しばらくハイペースなローテーションを繰り返し、ようやく目の前にメイン集団を捉えたときにはもうほぼ上りの直前。

せめてものアシストで、メインに残っていた谷さんと時さんを前へ引き上げようと走った。

上りの途中で遅れてしまったが、頂上通過時点ではそれほど差が無いと思い、下りを攻めて前を追う。

ちょうど、アシストを終えた増田さんと同じ位置で頂上を超えたので、下りきってからは２人でローテーションをして前のグループを追った。

結局、前にいたグループにはわずかに追いつかず同タイム扱いにはならなかったが、無事に今日のステージを終えた。

長くキツイ山岳で遅れをとったのは悔しかったが、こればかりは今の自分ではどうしようも無い。

明日は更に上りが過酷なステージなので、先が思いやられる。

おまけに寒い雨の予報なので、サバイバルなレースになることだろう。

明日は標高1000m付近から下りスタート。

最初の上りを迎える前に凍えて身体が動かなくならないかが心配だ…。

最善を尽くして安全に頑張るのみ。

それではまた。