立ち直らないと

暑いです。

今日はクーリッシュを吸いながら溶けそうになりそうな暑さの中を頑張って走ったオノデライダーです、こんばんは。

少し間が空きましたが。

どんな結果であれ、今まではレース後すぐにレポートブログを上げていた僕でしたが、今回ばかりはどうもそんな気になれず、今日まで何もしなかったことをお許しください…。

日曜日のレースは最終周の第1ターンで落車をしてしまい、それまでチームメイト達が作ってくれたレースを台無しにしてしまいました。

さらには他チームの選手も巻き込むという失態。

これまでクリテリウムなどでのテクニカルコーナーなどの攻略には、それなりの自信があった僕ですが、今回の一件で自信が全て無くなりました。

正直、どうして転んだのか自身で納得できていないのも事実です。

こんな時こそオンボードカメラがあったら、なんて思っています…

アベタカさんに押されてゴールまで走っている間、自身へのショックとチームメイトへの申し訳無さに押し潰されそうな心情でした。

でも、失敗してしまった僕に対するアベタカさんの温かさに救われもました。

Twitter上でも沢山の励ましのコメントありがとうございました。

二度とこんなつまらない失敗はしないよう、今後も練習に励もうと思います。

そしてまた、素晴らしいチームメイトと素晴らしいレースをしようと思います。

ブログを書こうと思えるまで気持ちが回復するまでに少々ネタが溜まっておりまして。

心身の回復の間、ゲームに入り浸っていたりしまして…

その間、ひとつ作品が出来上がったので披露します。

新旧チームカーのラッピングをグランツーリスモ上で再現してみたのです。

参考資料が少なく、21年仕様のリアはまだ未完成ですが、それっぽくないでしょうか？

次のレース会場であるオートポリスも走ってみたりしました。

正直、自転車では走りたくありませんね。

車持っていっても良いでしょうか…

そうそう。

車といえば、僕のレビンは今日退院したんですよ。

カッコイイ写真がまだ撮れていないのでこれだけの公開に留めますが、足廻りの大手術が無事に完了しました！

めっちゃカッコいいです。

カッコいいバイクやクルマのおかげで元気になってきました。

やっぱり僕には趣味が欠かせないです。

頑張って暑い季節を乗り越えよう…

それではまた。

負けた

今日は数ヶ月ぶりのJCL。

シーズンも折り返しですが、実はまだ３戦目。

僕の大嫌いな広島中央森林公園を10周して120km走るレースです。

雨のレース。

このコースは雨が降ると、とてつもなく路面が汚くなる。

おまけに前日の雨の影響で部分的に土砂崩れも発生している。

だから、嫌いな上に最悪なコンディションが重なっていたのだ。

こんなところでしかレースができない日本の現状に嘆きながらレースをスタートする。

ローリング無しの号砲スタート。

雨なので最初の下りでは選手によってスピードの差が激しい。

できるだけ前方で序盤の下り区間に入る。

周りも自分もまだ攻めきれない状態の中、1周目も後半へ。

3段坂？あたりから動きがあり、前方で展開していると、1周を終える頃には数名の逃げ集団が形成され、その中に僕がいた。

さらに2周目の下り区間に入ったところで後ろから追走で数名が合流したことを知る。

ここにアベタカさんが乗ってきてくれていた。

しかし、キナンは3人いたのにまた1人合流して4人に。

17名の大きめの逃げ集団の中でも、圧倒的有利な枚数を揃えた。

我々は2人。

有力チームが複数名入った逃げだったのでこのまま追われること無く差はどんどん広がっていった。

一応、スプリントリーダージャージを着て走っていた僕でしたが、今日はゴールに照準を合わせていたので、途中のスプリント賞には本気で挑まないことにしていた。

しかしながら、何故かスプリント周回になると先頭付近に居るのだ。

できるだけ無駄に脚を消費したくなかったので、本気ではもがかなかった。

ただ、最後の7周回目のポイントでは、タイミング的に取れそうだったので取っておいた。

ここまでは順調。

脚はそれなりに消耗していたが、まだ踏める。

あとは最終局面に向けて周りを注意しながら走るだけ。

だったのだが。

スプリントポイントを取った周の下り区間後半でコーナーでふらつく感覚を覚えた。

この時天候は晴れていて、既にレコードラインはドライになっていた。

なので滑っているとは考えにくい。

間も無く、それが前輪のスローパンクだと気付く。

下りコーナーでふっ飛びそうになったので慌てて手を上げて集団のうしろへ。

しかしまともにコーナリングできないものだから、どんどん離されていく。

この時下り区間でタイミングが悪く、見えるところにニュートラルサポートが見当たらなかった。

近くのコミッセール？カーにパンクしたことを伝え、ニュートラルに指示を出してもらった。(多分)

3段坂の手前でニュートラルサポートを発見。

前輪の交換をしてもらう。

が、ちょうどこの上りで先頭で動きがあったらしい。

パンクした時に無線でアベタカさんに託したが、この時点では前がどうなっているか僕には分からなかった。

そんな先頭に消耗した単騎で追い付くなんて不可能に近い話だが、とにかく前を追うしか僕に選択肢が無かった。

いくら踏んでも集団は見えず。

知らされるタイム差はどんどん開き…

こぼれてくる何人かしか見えなかった。

虚しく9位でレースを終えた。

絶対的エースの増田さんや西村さんが不在の今回は僕が勝ちに行く良い機会だった。

散々嫌いだと言っているコースではあったが、コースはともかく、勝負する気で挑んでいた。

展開も、不利ではあったが勝負はできる位置にいた。

しかしレースは何が起こるか分からない。

時には今日のようにパンクで泣かされることもある。

まためげずにトライしていきたい。

レースが終わると、キナンが1-4位を独占したことを知る。

そして勝ったのはUD！

悔しいけれど、おめでとう！

僕は今大会のスポンサーでもある、広島トヨタ様よりスプリント賞を頂きました。

副賞はGRヤリスでも良かったんですよ←

完全に負けた、散々な1日でしたが、明日もレースがあります。

どちらかと言えば、今回は今日のロードレースに照準を合わせていたので、明日を走る脚が残っていない気もしますが…

チームメイトと共に頑張ります！

それではまた。

勝った…

なんでか、いつの間にか広島にいます。

そっか、明日はレースだ。

いやいや、今日はそれどころじゃあ無かったんですよ！！

僕が遥か前からずっと行きたくて仕方が無かった、ヴァイオレット・エヴァーガーデン　オーケストラコンサートの一般販売(先着)の日だったんですよ。

何度か機会はあったのですが、レースと被っていたり、中止になったりで、僕はオケコンには行けないのか…

とがっかりしていたのですが。

2021に再び開催が決定し、もうレース被っちゃったとしても良いや！！

応募しないよりした方が良い！

と、事前抽選販売にも３月頃に応募していたのですが…

とまぁ、このように落選しまして…

配信チケットもあったのですが、オーケストラは生で聴くことに価値を感じる僕としては会場で生演奏を楽しみたかったので、配信に妥協するか悩んでいました。

すると、Twitter上で先着順で会場開催公演チケットの一般販売を行うとの知らせが入り、おまけにギリギリ予定が被らない！

これは逃すまい！と、今日の１９時から始まる決戦に備えていたのです。

もう今朝からこのことで頭がいっぱいで。

決戦前、ちょうど夕食時でしたが、間に合うように早く済ませて１９時に備えて待機しました…

いよいよ。

近くにいたチームメイトに秒読みをしてもらい、ページ更新のタイミングを計らう…

いざっ！！

リロードしてもページが立ち上がらない…！

応答が長すぎますとのエラーメッセージ…

めげずにリロードを繰り返す…

なかなか読み込まない…

約１分が経とうとする頃、ようやく購入ボタンが出現！！！

焦らず、指定の開催日を選択してボタンを押す…

ログインやら確認やら、心拍が上がっていてまともに読んでいなかったが、ちゃんと手は動いてくれていた。

そして！！

っしゃぁぁあぁぁあ！！

諦めかけていた会場開催公演チケットを勝ち取りました！！！

こんなに嬉しいことは無い…

全オノデラレイが涙しました…

未だかつてチケット争奪戦に勝ったことがない僕にとって貴重な初勝利です。

高鳴る心臓。

震える指先。

もう勝ち誇った気分だった。

レースで勝った時と同じかそれ以上に嬉しい。

もう、しばらくはこの楽しみにだけに頑張れそうだ。

レース前夜、チケット争奪戦に燃え尽きたオノデライダーでした。

あとは無事に開催されることを願って…。

それではまた。

GPZ擬き爆誕！

いやぁ〜長かった！

Ninja1000 「TOPGUN Ninja」化プロジェクト

昨年の納車時から計画を始動し、パーツをコツコツと揃え、冬には着手していたこのプロジェクト。

僕が昨夏にNinja1000を納車した時からの目標が、今日ようやく達成したのです。

プロジェクト概要は、現行Ninja1000の外装をGPZ900Rルックに変更するというもの。

オリジナルGPZの購入&維持が現実的ではないと判断した僕は、現行の中身を使って、外見は往年の名車…というような、ネオクラシック路線で作ろうと計画しました。

ベース車両はNinjaの名を継ぐNinja1000(15年モデル)。

これに、車種専用キットとして販売されていたGPZカウルキットを取り付ける。

しかし、カウルを組んだだけだとNinja1000のアップライトなハンドルがそのままとなり、僕の求めているGPZスタイルにはならない。

これが純正ハンドル↑

セパレートハンドルではあるが、ほぼバーハンドルと同じポジション。

そこで、ギルズツーリングの細かい調整を可能とするセパレートハンドルを購入。

セパハンは垂らして絞るが基本！！←

しかし、最初に組み付けた段階ではハンドルはロックtoロックまで切ることができず、タンクやカウルに当たってしまうという問題が発生。

エクステンションの長さを変更し、ブラケット部を僅かに切削し、絞り角や垂らし角を微調整。

エクステンション購入の際、詐欺にあったって話は過去のブログの通り…笑

トライ&エラーを繰り返して、ようやく干渉がないギリギリのポジションを実現しました。

ここまでたどり着くのに、カウルに当たってしまうブレーキマスターシリンダを別形式のものに交換するなど、様々な仕様変更をしました。

その際、ブレーキ関連はベストコンディションワタナベ様にお願いしてエア抜きなどをして頂きました！

純正形状のミラーとスクリーンを購入し、同じく純正形状のウインカーはフロントがポジション点灯するように変更。

その他、元々２灯ヘッドライトだったものを１灯ヘッドライトに変更する加工など…

ここまで来てようやく塗装する段階まで来れました。

ここからはいつもお世話になっているカーメイクヒロ様の出番です。

念入りにバイクを見渡しながらカラーや配置などを検討。

一度色を塗った段階で、TOPGUN仕様には欠かせないステッカーの位置合わせ。

オリジナルのGPZとはタンクやカウルの形状がまるで違うので、資料写真を見ながらこの車体にトレースしていきました。

シールを貼るスペースを稼ぐ為にカウル面積を増やしたりもしたんですよ。

そして納車からちょうど１年！

お金と時間をかけて完成しました！！

それでは皆さん、TOPGUN Anthemを脳内再生しながらご覧下さい！

どうです？

カッチョイイ

でしょう？

元の色は一切残っていないオールペン！

Ninja1000の原型はほとんど残っておりませんが、現代版として蘇ったGPZ感はあるかと。

タンク形状の違いで苦労したステッカー配置。

オリジナルとほぼ同じ位置に合わせてあります。

ちなみにステッカーの上からクリアを吹いてもらっていますヨ。

苦労したコックピット周り。

メーターパネルにはシフトインジケータとUSBソケットを増設してあります。

そしてグリップはトーチャンから教わった針金固定！

やはり苦労してセパハン化して正解でした。

この顔には垂れたハンドルしか勝たん！←今風に。

無事に完成してホッとしております。

でも実はこの公開は不本意なものでして、本当ならTOPGUN Maverickの映画公開と合わせてお披露目したかったんですよね。

でもコロナによって延期に延期を繰り返す事態に。未だ日本公開は決定していません…

なかなか見通しが立たないので、映画公開への期待の意も込めて、先駆けて僕のTOPGUNニンジャを公開させて頂きました！

この梅雨時期が終わったら、見せびらかしにいろんなところへ走りに行きたいな。

TOPGUN好きな方やNinja乗りの方など…

出先で会ったらぜひ絡んで下さい〜

オノデライダーの愛車自慢でした！

p.s.

TOPGUNのポスター風の写真の撮影や、作中のワンシーンの再現など…やってみたいことが沢山あるのですが、そこで欠かせないブロンド美女がいません。

我こそは！という、革ジャンとジーパンとブーツを着こなせる方がいましたら、是非協力して頂きたく思います。

それではまた。

霧の中ってなんか良いよね

最近は雨マークばかりの天気予報。

梅雨時期は洗濯物が乾きにくいので、部屋干しスペースの少ない狭い部屋では少し大変です。

雨が降ろうと、トレーニングはします。

今日は雨雲レーダーとにらめっこして、予測進路的に北へ行けば降られない…と判断したので、朝の雨が止むのを待ってトレーニングへ。

メニューをしに行った山は霧に包まれ、僕の好きな風景の中でトレーニングでした。

もっとも、メニュー中なんて景色を楽しむ余裕すらないですが。

なんとなく、昔から霧の中の自然の緑って好きなんですよね。

こんな景色の中でずっと生活したいなぁ。

家に帰ると弟からメッセージが届いており、どうやら昨日の僕のブログを見たらしく、グランツーリスモをやりたいとのこと。

しばらくすると外からボクサーサウンドが聞こえてきて、弟登場。

実車のような音や振動が無いゲーム独特のシフトフィールに苦戦しながらも楽しんでいました。

僕もレビンを大規模なリフレッシュ整備の為に預けていてしばらく乗れていないので、グランツーリスモをプレイしながらこちらのトレーニングにも励んでおります。

早くリアルな4AGサウンドが聞きたいなぁ…

それではまた。

趣味へ極振りすると部屋はこうなる

気がつけば７月。

もうすぐクリスマスですね。

ツールドフランスもいつの間にか始まっていた。

梅雨時期ということもあり、日本の夏が猛威を振るうには至っていませんが、今からあの茹だるような蒸し暑さを想像するだけで冬眠したくなる僕であります。

さて。ブログの方は頑張る宣言しておいて結局更新頻度改善ならず…

ブログネタになるような事が無かったのです。お許しを…

InstagramやTwitterなどに小出しするネタはあるのですが、ブログともなると読み物としての内容に拘るが故に、小さいネタだと書く気になれないのです…

そんな７月一発目のブログネタ。

ハイ、ドーン。

ついに、念願の本格的なハンドルコントローラースタンド導入であります！

３ペダルに６速MTのシフトノブの装備！

これを楽しむならしっかりとしたスタンドが欲しい！ということで、奮発してしまいました。

ハンコンはロジクールのG29。

スタンドはストラッセのRCZ01。

共にPlayStationのライセンス商品です。

お値段は張りますが、造りはしっかりしています♪

やはりグランツーリスモをはじめとする、ドライブシミュレータ系ゲームを楽しむにはハンコンは必須なのです。

さらに、このスタンドの良い点は、拡張の自由度の高さ。

このスタンドをベースに、フライトシミュレータ用のスティックコントローラーも設置できるのです！

これでエースコンバットも楽しめそうですねぇ。グフフフフ…

これを設置するに伴い、デスクやソファなどを撤去し、モニタは完全にお一人様専用に。

シートは快適なので、ここでアニメ鑑賞も可能になります。

モニタを設置する為に、以前にも似たものを作ったことがあったモニタラックですが、上のデッドスペースは漫画やラノベの収納として、ワンルームの収納の少なさを補いました。

なんとかWahoo KICKRを設置するスペースもあります。

今日はこのレイアウトで室内メニューを行いました♪

Abema TVでアニメを見ながら漕いでいましたが、途中ふとチャンネルを変えると、ちょうど競輪の中継チャンネルで同級生の坂井が出走するところでした。

高校自転車部で一緒に走り、今はこうして別々の世界で活躍している同級生の姿はグッときますね。

僕も頑張らないと！と、この後に残していたメニューにも気合が入りました。

話を部屋に戻すと、ワンルーム８畳間でやることでは無いとは分かっていましたが、男の子の独り暮らしはこうであるべき！と勝手に思い込んで、今回のような模様替えに至りました。

自分の趣味へ極振りした生活なんて、今しかできないのだから、とことん楽しまないとね！

自動車部品が散乱し、ドライブシミュレータがある部屋。男の子が好きそうな部屋じゃあないですか。

これじゃ彼女はできませんな←

ということで、趣味に生きるオノデライダーでした。

暑い７月もよろしくお願い致します。

それではまた。

緑に赤はﾊﾞｴﾙ

今日はチーム初の試みとなる、公開トレーニングを実施。

コロナ禍において、ファンの皆さんとの交流の場が無いまま一年か、それ以上の期間が空いてしまっていました。

SNS上での交流はありますが、やはり直接会って言葉を交わすというのはとても大切なことだなと改めて実感する1日でした。

さて、そんな今日の公開トレーニングはジャパンカップでお馴染みの宇都宮森林公園周回コース(鶴カン除く)を9周回するというもの。

3周に一回、古賀志の上りでペースアップということだけ決められてあり、あとはフリー。

周回嫌いな僕にはヘビーな内容だが、こんな機会でもないとこのコースをぐるぐるすることも無いから楽しむことにした。

色濃くなった緑に赤はよく映えますね。

今回は特別に許可を得て、古賀志林道区間もチームカーが伴走。

ギャラリーもいたので、気分はレースさながら。笑

全部で3回あった、3周に一回の上りアタックでは、全てのKOMを僕が獲得！ｴｯﾍﾝ!

そこそこいい数値で踏めた気がします。

最後のKOMを一人でトップ通過してゆっくり下っていると、リアタイヤがスローパンクしていることに気づく。

止まってチームカーを待つこともできたが、走行不能になる前に距離を稼ごうと、独走で逃げきりを狙うっぽく走ることに。

空気の抜け具合からも、慎重に走ればゴールまで行けそうだったのでそのままゴールを目指しました。

逃げきり勝利～！ﾄﾞｬ

僕が踏んでるのを察して追ってくるチームメイトがいるかなと思いましたが、だれもその気では無かったようです。笑

トレーニング中なのに沿道に応援してくれる人がいるという、イレギュラーなシチュエーションに、僕だけ勝手に盛り上がっちゃいました。

3時間以上もずっと見ていてくれた方も大勢いて下さり、嬉しかったです。

(退屈してないか心配でした)

ありがとうございました！

久々に、このチーム本来の雰囲気を感じることができました。

こうした催し物が、通常通りできる日が早く訪れるといいですね。

マスクも暑苦しいので早く解放されたいところですよ。

さぁ、また気合い入れてトレーニング頑張りますかね！

それではまた。