久々のジャージ

開幕２連戦の２日目。

今日は志布志クリテリウムでした。

一周2.9kmのＬ字周回コース。

昨年とは周回方向が変わり、今回は180度ターンの直後にゴールするレイアウトになった。

小雨が降り続ける中レースはスタート。

©Itaru Mitsui

火山灰だと言う話も聞いたが、路面はジャリジャリ。

試走で少し走っただけでどろんこになるくらい。

路面も所々波打っていたりする箇所もあり、水たまりも複数箇所ある。

ホームストレートとバックストレートにはそれぞれ、二車線から一車線に変化する箇所があり、これが集団内での位置取り争いの難易度を増している。

©Itaru Mitsui

スタートからずっと逃げは決まらず。

常に前へ出る動きは絶えないが、おそらく今日はスプリントを想定していたチームが多かったのだろう。

今のチームにとって、おそらく今後1番の課題になってくるのはクリテリウムにおけるポジショニングだと思う。

今回のレースはそれを1番の目標として挑んだが、やはり思うように固まることはできなかった。

©Itaru Mitsui

今日に限って言えば、組織的に固まれるチームはごくわずかで、主導権を握るチームもいなかったことから、目まぐるしく集団は動き続けていた。

そのため固まるのは難易度が高かったことには違いない。

しかし、強いチームは集団前方に複数枚をコンスタントに走らせているので、組織力を高めるためにも今後も課題にしたいところだ。

その中でも中村やレオは比較的前方で走ってくれていたので、心細くは無かった。

©Itaru Mitsui

人数も多く、ストップ&ゴーを繰り返すレイアウトだと、どうしても単騎の動きになってしまうことが多い。

なんとかレースが見える位置を走り続けた。

常にヘアピンコーナーでは無謀な突っ込みを繰り返す危険な走りをする選手もいたりして、危ないシーンも多々あった。

徐々に集団の密度が増してきた終盤。

残り５周回を切るところで落車に巻き込まれてしまう。

派手に転倒はしなかったものの、バイクが他のバイクと知恵の輪の様に絡まってしまい、ハンドルやブラケットが曲がってしまった。

幸いにもニュートラルサービスが適応されたので、バイクを応急処置で走れるように戻し、集団が一周してくるのを待って復帰。

一緒にストップした中村に引き上げをお願いし、再び前線復帰。残り４周。

既に集団前方は主力チームが固まりつつあり、トレインバトルの形相だった。

キナン、アイサン、スパークル、シマノ辺りが人数を揃えている様に見えた。

僕はその中を掻い潜りながらスプリントに備える。

©Itaru Mitsui

単騎である以上、多くのアクションは起こせない。

ラスト一周になってBSの選手が飛び出したのを機に、シマノも追走する形で飛び出し、そのままシマノの選手が単独逃げの体勢に入る。

集団も主力チームのアシストが牽引するが、最終ターンまでに詰め切れず、シマノ寺田選手が逃げ切り。

僕はその後ろ、集団前方で最終ターンに入れたが、インから無謀な突っ込みをした選手に体当たりされ、ラインを崩してしまった。

立ち上がりで懸命に踏んでみるも、届かず５位。

©Itaru Mitsui

最後の最後にあんなことをされ、後味の悪い結果だった。

ゴール後、全身ジャリジャリに汚れた身体を軽く流し、着替えを終えたところで大会スタッフが呼び出しに来た。

今日の獲得点から総合リーダーになったようだ！

慌てて着替えて表彰式へ急ぐ。

僕が走っていた頃とは名前が変わり、今は「プロリーダージャージ」という総合リーダージャージ。

　

©Itaru Mitsui

名前は変われど色は変わらず。

馴染みのある色を身に纏うことになりました。

２日間の開幕戦はチームとしては上出来なスタートだったと言えるでしょう。

©Itaru Mitsui

良い手応えの得られる２連戦になったと思います。

これから先も、より組織力に磨きをかけて挑んでいきたいですね。

さて。現在長い帰路の途中。

広島からなら鹿児島は近いだろ〜

と思っていたが大間違い。

九州でっかいです。

気をつけて帰りましょう。

それではまた。

不安と緊張の開幕戦

シーズン開幕戦参戦のため、はじめましての鹿児島県に来ています。

今シーズン開幕戦は鹿屋・肝付ロードレース。

1周6.5kmのコースを20周回する130kmのレース。

今年で開催２回目のホヤホヤのコースで、昨年と違って周回を逆回りするようなので、このレイアウトはみんなが初めてとなる。

久々のJ PROTOURのステージ。

懐かしさも感じつつ、新しい取り組みなども目に留まりました。

国内リーグで110人を超える出走人数というのは久々なのでスタート地点で人の多さに驚きましたね。

スタートすると、コース特性上平均的にハイスピードでレースは進む。

幾度もアタックが繰り返されるが、決め所が少ないからか、なかなか決定打が出ないまま周回を重ねていく。

まだ自分自身の調子も分からなかったし、チームメイト達の状態も分からない状態の中、鮮明なプランを立てるのが難しいレースでした。

今までの常識を当てはめるのも違うし、かと言って司令塔になったこともない僕が明確な指示を出せるわけでも無い。

©Itaru Mitsui

現場でコミュニケーションを取りながら、臨機応変に挑むことになった。

とはいえ、序盤の混戦の中では落ち着いてコミュニケーションも取れないので、各々の判断に委ねるシーンもあった。

僕は僕で、長年の自分の走りが染み付いていて、チームメイトに委ねていい動きを自分でしてしまったりと、余分に脚を消耗してしまったことは反省点だ。

レースが折返しを迎える頃に、逃げ集団ができる。

これにはチームから柴田さんが乗るが、主力チームの主要メンバーが複数乗っている集団では不利な展開だ。

ひとまず、落ち着いているうちに集団内でチームメイトと固まることに専念。

©Itaru Mitsui

中村に位置取りを委ね、できる限りの好位置をキープする。

集団は逃げに乗っていないチームが牽引し、タイムギャップは１分前後で推移した。

小雨が降り出した終盤に差し掛かる頃、逃げから柴田さんがドロップし、いよいよ我々も追いかける側となる。

最初は宮崎に加わってもらい、その後に久保田にも入ってもらう。

展開も味方し、ラスト2周になって集団は1つになった。

幸いにも、僕の周りにはまだチームメイトが複数残っていて、ラスト1周に入る前後もレオや中村が良く動いてくれた。

最終周の上りでBSのアタックに反応し、あわよくば逃げ切りの展開も見えるかとも思ったが、後ろを振り返ると差は少なく。

ラスト１km看板では集団状態。

ゴールの上りに差し掛かる残り200mくらいの位置で、混戦の中で唯一トレインを組めたアイサンが飛び抜ける。

皆がスプリント体勢へ向かう中で僕も必死にもがく。

脚も直前のアタックの反応でもうスッカラカンだったが、突き抜けてゴールした岡本選手の後方、２番手でゴールした。

©Itaru Mitsui

移籍後の初戦ということもあり、何もかもが新しく難しいレースでしたが、チームメイト達の協力のおかげで表彰台を獲得することができました。

©Itaru Mitsui

オレンジ色になったオノデライダーの存在感は示せたかなと思います。

明日は志布志クリテリウム。

これも初参戦。

この人数でのクリテリウムとなると相当激しい戦いが予想できますが、今のチームでできる限りを尽くして挑みたいと思います。

今日は応援ありがとうございました！

明日もよろしくお願いします！

それではまた。

2024シーズン使用機材

いよいよ今シーズン初戦まで１週間を切りました。

早いなぁ。

引越に加えて、引越に伴う様々な手続き事が多くて慌ただしくオフシーズンが過ぎ去りました…

ようやくツールド手続きが終了したと思ったらもう初戦…

引越を伴う移籍は何かと大変だと身を持って経験しました。

さて、以前のブログで今年から乗っているバイクについてのブログを書くと予告していましたが、天候不良や行事が続き、綺麗な状態のバイクを写真に撮る事ができなかったり、アプリの不具合で画像が挿入されなかったりと、色々ありまして更新が遅れてしまいました…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

というわけで今回はお待ちかね、今シーズン僕が使用するバイクの紹介です！

フレームはスイスブランドのBMC。

オールラウンドなロードフレームのフラッグシップモデルであるSLR_01です。

初めて乗ったBMC。めちゃくちゃ硬い！

もうレース志向に極振りしたスペックって感じ。軽くて硬い。

ダンシングの時のキレのいい反応はとても好み。

ただ、めっちゃレーシーなのでちゃんとセッティング出さないとすぐ疲れます…汗

カラーはメタリックオレンジ。

これまで乗ってきたバイクはどれも黒ベースのものが多かった僕にとって、鮮やかなオレンジカラーのバイクはインパクト大。

ジャージの色と相まってオレンジ主張が激しいです。

ホイールはELITE WHEELS。

トレーニングで使用するのはDRIVE40Dというモデルです。

カーボンスポークとセラミックベアリングで武装した軽量ホイール。

これも初めてカーボンスポークのホイールを使いますが、これまた軽くて硬いの！

転がりの軽さと反応の良さには驚きました。

レースでは40、50、65mmのリムハイトからコース等に応じて選択します。

タイヤはパナレーサー。

写真はプロトタイプの為ロゴのプリントはありません。

(ココだけの話、今絶賛テスト中のチューブレスタイヤなのですが、過去１で好感触のかなりいいタイヤです…)

今季はトレーニングとレースともにチューブレスタイヤを使用する予定です。

続いてコックピット周り。

ハンドルは一体型。

フレーム専用設計の純正ハンドルを選択。

シンプルかつ軽量で意外と柔らかく、これがガチガチに硬いフレームと絶妙なバランスをとっているのかもしれない…

バーテープはヘルメット、サングラスと同様にOGK KABUTO製の物を使用します。

僕はこの細かい溝がついたモデルを愛用しています。

濡れても滑りにくいのが特徴だが、通常時でもその握り心地が良いんです。

そして欠かせないのがスプリンタースイッチ。

これ、スプリンター専用のアイテムだと思ったら大間違い。

どんなライダーにも使ってもらいたい超便利アイテムだったりします。

これはリアディレイラーのアップダウンしか操作できませんが、下ハンを持っている際、レバーに指を伸ばすことなくシフト操作ができるので、様々なシーンであると便利だったりします。

例えば峠等の下りやストップ&ゴーの多いクリテリウム等では、下ハンを持ちながらブレーキとシフトを同時に操作する機会が多いと思いますが、これがあれば親指で変速操作、人差し指でブレーキ操作といったように役割分担できるので、それぞれの操作をスムーズに集中してこなせるメリットがあります。

対応するコンポを使っているなら使わないのは損です！

使用するサイクルコンピューターはブライトン。

モデルはRiderS500

機能は多岐にわたり、中でもナビに関してはとても優秀で、慣れない広島を走るうえで欠かせない機能です。

メインコンポはシマノを使用。

プーリーとボトムブラケットにはトライピーク製のセラミックベアリングを装備。

リアディレイラーのプーリーはビッグプーリーとなり、駆動系のフリクションロスを軽減します。

フレームに貼る個人ネームのステッカーはシーズデザインワークス製。

チームカラーのグラフィックベースに文字だけがメッキ仕様になっているクールなデザイン。

これはオノデライダーステッカーも作ってもらいたい…！

サドルはフリーということで、以前スペインでカルロス・サストレ氏にフィッティングしてもらった際にゴリ推しされた、スペシャライズドのパワーを選びました。

これまで愛用していたプロロゴのディメンションと同様に幅広のショートノーズサドルです。

ディメンションより固く、表面形状も異なるため、まだベストセッティングは模索中…

と、バイクはこのような仕様になります。

今まで使ったことのないアイテムだらけなので、感覚が新鮮で乗るのが楽しいです。

とても戦闘力の高い１台に仕上がっているので、これで戦うのが楽しみです。

ちなみにこいつはお買い物号！

フリマサイトで偶然見つけたオレンジ色のちっこいやつ！

レース会場では一際目立つBMCに注目！！

それではまた。

温泉合宿♨

２月ですね。

広島へ移住して１か月が経ちました。

この１か月でハイペースで広島を満喫できている気がします。

広島は思っていた以上に雪が降りやすく、宇都宮にいるときよりも雪を見かけることが多いのに驚きです。

新しい環境で慣れないことも多いですが、楽しくやっております。

さて。

そんな２月のはじめ。

広島市佐伯区湯来町にあります「広島市国民宿舎 湯来ロッジ」 様にご協力頂き、一泊二日のチームキャンプを実施しました。

【 公式サイト 】広島市国民宿舎 湯来ロッジ | 広島市の奥座敷、源泉掛け流しの温泉宿

広島市唯一の温泉地である湯来町に行けるということで、広島に来てから湯に浸かる機会が無かった僕は超楽しみにしていました。

今月からレースも始まるため、ただ温泉に入りに行く…というのは出来ませんよね。笑

初日は上り中心のコースを設定し、各々でメニューを実施するなどして、しっかりとトレーニングに取り組みました。

路肩にはしっかりと雪が残る中でのトレーニング。

温暖な沖縄で走っている選手達を羨ましくも思いますが、こういったイレギュラーな環境も新鮮で楽しいものです。

普段はもう少し暖かい春先に実施しているメニューに取り組みました。いやぁキツイ。

皆でへとへとになってたどり着いた湯来。

湯来ロッジに着くと、美味しいお昼のお弁当が待っていました♪

こんなに贅沢なお弁当初めてかも？

宿にチェックインしたあとは、テントサウナを用意して頂いていたので、寒空の下みんなで蒸されに行きました。

トレーニング後だったのでほどほどに、ですが、初のテントサウナを楽しむことができました。

直ぐ側には川も流れているので、サウナでアツアツになった身体をすぐ冷やすことができます。

僕は足先だけでリタイア。笑

施設内の源泉かけ流し温泉も満喫したところで夕食。

美味しい会席料理をご用意頂き、みんなで堪能しました♪

食後にはチームメイトと交流する時間も設け、親睦を深めました。

翌朝、せっかく温泉地に来たのなら楽しみたい僕は朝風呂へ。

まだ日が昇る前の薄暗い露天風呂を満喫。

ん〜！

これが良いんですよ。

さっぱりしたところで朝食へ。

湯来町の特産品でもあるこんにゃくが数種類並んでおり、中でも気になったのがコレ。

こんにゃく外郎。

外郎はもともと好きなのですが、こんにゃくが入るとどうなるのか…

いやぁ〜美味しかったです。外郎のモチモチにこんにゃくのプルプルが加わった感じ？

もっと食べておけばよかったなぁ〜

２日目のトレーニングは辺りが凍りつく気温の中を出発し、時折刺激を入れながら距離を乗りました。

新しいチームメイトと共に走り、自分自身のトレーニングももちろんですが、チームとしての課題を把握できた良い２日間だったと思います。

柴田キャプテン不在の中、僕が最年長という慣れないシチュエーションでしたが、みんなのおかげで無事に乗り越えられました。

間もなくシーズンインなので、これから気を引き締めて臨んでいきたいですね。

明日は初参加のサイクルカップ！

どんなものなのか楽しみじゃけ！

参加者の皆様、よろしくお願いします！

それではまた。

IN HIROSHIMA

ご無沙汰しております。

2024初ブログ更新でございます。

決して移籍を機にブログが消滅したわけではございませんのでご安心を…。

広島に来てからというもの、ネタが色々ありすぎまして、小出しにしていたらブログネタが乏しくなってしまう例の現象です。はい。

チームキットも揃い、チームの合宿等も始まり、いよいよ今シーズンが始動したところであります。

引っ越してきて４日くらいでいきなり地元テレビ番組で広島のスター選手達と共演したり（放送は２月頃）明日以降ラジオ出演も多く控えております。

おかげさまで色々なところへ出させて頂き、オレンジになったオノデライダーのPR活動も順調といったところです。

そして広島には美味いもんが沢山ある！

定番お好み焼き！

こっちの店を何店舗か回って思ったのが、関東の人間からすれば「広島」のお好み焼きといえば中華そばのイメージですが、広島でお店に入ると、麺の種類は3種類くらいから選べて、中華そば、辛口そば、うどん、がありますね。

うどん？食べる人いるの？

って感じですが、いるらしいんです。

今度は試してみようかと…

そしてはい、これ。

牡蠣ですねぇ。

牡蠣フライ。

こちらは先日チームの懇親会で訪れた獅魂というお店。我々のスポンサー様でもあります。

流石は広島。

大きな身の牡蠣を贅沢に使った牡蠣フライ！

ちなみにどこのスーパーに入っても牡蠣売ってます。

シーズン中のうちに牡蠣小屋にも行ってみたいですねぇ。

そうそう、牡蠣といえば。

今日は広島に来て初のサイクリングイベント、江田島サイクリングだったのですが、海岸線のコースを走っていると

「路面のカキ殻に注意」

という看板が立ってるんですよ。笑

引用https://fortunehills.blogspot.com/2019/04/blog-post_2.html?m=1

なんともご当地感のある看板だなぁ〜と。笑

実際に路面には白い殻が散乱していて、どうやら鳥のいたずらで路面にカキ殻が散乱してしまうようですね。

実際にこれでタイヤがパンクしたりもするらしいので、広島では「牡蠣パンク」なるものが存在します。

島の景色というものは馴染が無いので新鮮ですね。

栃木県から来たと言うと海無し県から来たということで海どうよっ！って話になったりしますが、僕は横浜生まれじゃけ！

海は知ってますから！！←

はい。

というわけでオノデライダーは広島の地でも元気にやっております。

トレーニング環境も思っていたほど悪くなく、走る場所はかなりあるなといった印象。

ただ、車の渋滞が激しいんで、買い物用に小さいバイク欲しいなぁと思う今日この頃であります。

水面化で進めているものもお披露目できる日も近いので、今後の発信に注目して頂ければと思います。

次回はガラッと一新した使用機材等について紹介するブログでも書こうと思ってます！

それではまた。

今年も沢山の応援ありがとうございました

いよいよ2023年も最後の日を迎えましたね。

まぁ、地球にとってはなんてこと無い１日にすぎないのですが。

今年はプロデビュー１０年目のシーズンということもあり、色々考えるシーズンでした。

チームの体制もガラッと変わり、自分自身もチーム内での在り方も変わったシーズンでした。

ずっとやってきたチームのやり方から大きく変わってしまった事も多く、考えながら走っているうちに自転車に乗るのが全然楽しくなくなってしまった時期もありました。

ちょうど１０年の節目だし、辞めるタイミングとしてはちょうど良いかな…という思いもありました。

実際、本気で引退することを考えて転職サイトに登録したり、オンライン面談したりしていました。

どうしようか悩みながら過ごしている最中、偶然声をかけて下さったのがヴィクトワール広島の中山監督でした。

自分自身この先もずっと宇都宮で過ごして、選手人生の最後に引退するときは馴染んだ宇都宮がいいなと思っていたので、このタイミングで広島へ移り住むという決断は簡単ではありませんでした。

しかし、話を進めていくうちに、まだ見ぬ新しい可能性だったり、自分自身の経験値を増やすという意味でも、チャレンジングな選択だと思えるようになりました。

最初は不安要素も多かったですが、移籍を決断した頃には新しい挑戦に期待できるようになりました。

この決断に至るまで、増田塾長をはじめ色々な人に相談もしました。

その時にもらった言葉を胸に、新たな挑戦に立ち向かおうと思います。

乗る自転車を変え、走る場所を変え、関わる人を変え…

明日からオノデライダー第二章をはじめます。

きっとこの新しい挑戦には今まで以上の苦難や苦労も伴いますが、今まで以上に自転車に楽しく乗れるように、自分らしい走り方を目指して頑張っていこうと思っています。

このチームで沢山の人と出会い、関わり、支えられ、今日まで走ってこれました。

僕にとってこのチームで得られたものは全てが宝物です。

かけがえのないものを沢山の人から頂きました。

本当にありがとうございました！

明日からはオノデライダー第二章。

この新たなスタートを応援してくださると嬉しいです！

さあ、今日は大晦日。

楽しく過ごして良い年を迎えようじゃありませんか！

毎年恒例の横浜で迎える新年。

僕は今夜は広島の日本酒を飲んで来シーズンの準備をしようかと思います！

それでは、良いお年を！

行先

お待たせしました。

意外？

予想外？

の移籍先が昨日発表されましたね。

先の発表の通り、来年はヴィクトワール広島の一員として走ります。

チーム公式より

今年の夏には決まっていたことでしたしたので、今日の発表までの時間がとても長く感じました。

Xでは沢山のコメントを頂き、ありがとうございます！

多くの方に新しい道を応援して頂けることをとても嬉しく思います！

また、地元の方にも温かく迎え入れてもらえそうで良かったです♪

初めて住む西日本。広島県。

来年は、僕を取り巻く様々な環境がガラッと変わる１年になります。

宇都宮ブリッツェンで活躍できるようになり、

宇都宮=オノデライダー

という印象を強く残すことができましたが、これが変わることになります。

レッドからオレンジへ

広島のオノデライダー

地元広島の皆さんに知って頂き、愛されるような選手を目指したいと思います。

年明けすぐに広島へ移り住み、新しい生活を始めます。

今はまだ慌ただしい準備の最中ですが、落ち着いたら色々と発信していきますので、楽しみにしていてください♪

HELLO！HIROSHIMA CITY！！

それではまた。